Oferta y demanda de Infraestructuras
Actualizado: 29 jun 2020
22 de junio de 2020
Fernando Romaní Vadillo, Romani Consulting SAC
Si nos hacemos las preguntas ¿Cuáles son las reales demandas que tienen los peruanos? ¿Qué necesita realmente la población peruana? Nos costará encontrar una respuesta certera, sin embargo, es evidente que las demandas que el peruano le hace al Estado suelen variar del desconocimiento al populismo.
Hoy en día, sin duda, se necesitan mayores servicios hospitalarios por la emergencia sanitaria. Los servicios sanitarios se han ampliado en áreas muy específicas, más no en todas las áreas o especialidades médicas. El reto es seguir construyendo más hospitales y servicios médicos, pero sobre todo equipándolos adecuadamente y logrando que su funcionamiento se sostenga en el largo plazo. Todo esto es la única garantía de que la calidad de la salud mejore en nuestro país.
En cuanto a la oferta del Estado peruano, se ha evidenciado la preferencia por infraestructuras de transporte, con inversiones importantes en carreteras, puertos, aeropuertos, etc, proyectos que son fácilmente identificables y demostraban un vidente atraso. Estos son los motivos por los cuales el Estado los fomenta, dejando así al sector transporte como líder en la creación de infraestructuras en el Perú. Queda claro que invertir en construcción y su repercusión en otros sectores industriales ha sido y seguirá siendo favorable para el país por muchos años más. Además, este sector es muy importante por la capacidad que tiene de absorber mano de obra, sobre todo en momentos post COVID. Sin embargo, han quedado a la deriva otros sectores fundamentales para lograr un desarrollo sostenible y la industrialización. La transformación de materia prima en productos terminados que van directo al consumidor final es fundamental. La oferta de infraestructuras estatales en el Perú es posible gracias a los mecanismos de contratación que se tienen. Se distinguen tres que están enfocados prioritariamente en la ejecución de obras de infraestructura:
La obra Pública tradicional
Obras Por Impuestos, O x I
Las Asociaciones Público Privadas.
En siguientes artículos trataremos esos temas con más profundidad para incidir en sus fortalezas y debilidades de cada uno de ellos. Las ofertas de infraestructura, además, estarán combinadas entre las que son esenciales que un Estado proponga y las que el sector privado desarrollará de acuerdo a sus propios intereses. Para ello, un Estado promotor deberá tener muy en claro cuál es su visión de país, para alentar ordenadamente el crecimiento de la mano de obra vinculada con las infraestructuras que ayuden a lograr los objetivos. Todo esto en la búsqueda de reducir brechas, tiempos y costos de transporte de personas y mercaderías.
Por último, cabe destacar que los sectores en los que el Estado invirtió inicialmente eran
necesarios, pero, ahora, debemos entrar en una segunda generación de inversiones que se relacione más con el I+D+i, es decir, con la investigación, el desarrollo y la innovación para poder repercutir en muchos más sectores de la industria peruana.
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